衢州的陈先生说，前段日子他驾车在高速公路发生了一起事故，他第一时间向保险公司反映，可是，接下来定损的过程，陈先生觉得遇到了一些麻烦。
陈先生是衢州人，国庆期间，他从杭州开车回了趟老家，没想到在高速公路上发生了六车追尾事故，因为自己的车子刚好夹在中间，所以受损严重。车辆后部的大梁变形，车轮和车门也有明显的形变。万幸的是，陈先生本人并没有受伤。
事故发生后，陈先生立即联系了他投保的平安车险。陈先生说，定损员的意思，似乎是只修不换。但陈先生认为，自己这辆车的整体车壳，已经明显变形，他无法接受只修不换的方案。
记者随后联系了负责陈先生这辆车的平安车险定损员，对方表示，陈先生这辆车撞得的确不轻，但他们公司对于是否更换包括车壳在内的部件，是有标准的。根据他初步估计，陈先生不符合更换的标准。
那么，平安车险的相关标准是什么？陈先生这辆车现在的状况，到底符不符合更换的标准呢？记者随后致电了平安车险的客服，客服表示，还是要问问定损员。记者随后再次致电那位定损员，这一次对方表示，要问审核部门，但并未透露审核部门的联系方式。
为了进一步了解情况，记者也致电了浙江省消保委汽车消费维权专业委员会。专家表示，目前关于车辆定损，一般车险企业采用的通行方式，都是先尝试维修，如果维修不成的，再考虑更换。
那么，车主怎么样才能知道，自己的车修不修得好呢？专家表示，假如修理员与定损员都认为即使某些零部件修复后，汽车在安全行驶方面仍存在隐患，这时保险公司也应该作出更换零部件的决定。但是，对于哪些零部件在修复后会影响车辆安全行驶，目前并没有一个标准。这时，消费者就需要一个专业的中介机构来进行协调。
记者也咨询律师，律师表示，当与保险公司意见不一致时，可以找一家司法鉴定机构进行鉴定，以鉴定的意见为准，直接向保险公司以修理费方式要求赔偿。如果还是无法达成一致的，可以通过起诉方式进行维权。
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