昨天，杨某涉嫌以危险方法危害公共安全罪在温州中院受审。他在法庭上反复说，他承认超载逃逸，他后悔。但他也有疑义，执法人员不知道把路堵死的危险吗？大铲车有什么权力拦路？

自述：执法车一直在追我 去年9月16日晚8点多，在104国道永嘉县桥下镇六岙村路段，永嘉路政、运管、交警联合设卡，整治超限。

杨某，今年47岁，河南人。他买了一辆大货车在金华跑运输，舍不得雇司机，每次全程自己一个人开。当天，他开车从金华运水泥到瑞安，老婆坐在副驾陪他。

杨某驾驶的豫N25398大货车已严重超载（核载32.7吨，实载75吨）。

他算了笔账：这次运水泥，厂家每吨给50元的运费，如果按核载来运，这一趟下来才1600多元运费，“连油钱都不够，更别说过路费和利润。”

然而，在永嘉的卡点，杨某被拦了下来。他说，如果被查，他会被罚款1万多元。

接下来发生的事情，杨某在法庭上做了自述：

执法人员踩在踏脚板上，让我出示证件。我想逃跑，就跟他说让我把车停前面，他下去了。

我加速逃跑，很紧张。后面有警灯在闪，我知道有警车追我。

我连闯了2个红灯，车速多少没注意，前面没车的时候可能超速了。如果没人追我，我不会开这么快的。

在瓯北那段路车很多，开不快。我本来想上高速的，但在高速路口3辆执法车从左右两边把我堵住了。于是我倒了一把，继续沿104国道逃。

这段路车比较少，警车还在追我，没有喊话，也没说有路障。

大概开了三四十公里，半小时以上，到了乌牛街道。这条路我以前开过，不会有车停在路上的。过了一个隧道并拐弯后，我看到前面车的尾灯。

当时天很黑，前面没有警示标志，也没有打双跳灯。我以为前面的车是在开的，只稍微带了一点刹车。

距离大概100米的时候，我才发现整排车停在前面。我猛踩刹车，方向盘左右打，想怎么避开，但已经刹不住了。事后想想，这种情况根本没办法避开。

撞车后，我听到后方有爆炸声，看到起火。我很害怕，怕家属来打我，就从车上下来，打电话给交警，让交警把我带走。

证言：

拦截是听说有执法人员在车上

据调查，前面12辆车停在路上是因大铲车挡路，而这辆大铲车是永嘉县运管局稽查队队长郑某叫来的。

在追赶杨某期间，究竟发生了什么？昨天上午，公诉人当庭宣读了28位证人和被害人的证言。

郑某：我听说有执法人员在车上，车开得那么快我怕有危险，所以才打电话拦截的。我打电话给东源燃料公司的老板陈某，只是说设法拦一下，不知道他会开大铲车出来堵路。

燃料公司员工蒋某：老板打电话来，我看煤场里只有铲车，就开铲车横在了路上。我问老板有没关系，老板说就停那里好了。停好车我自己回了煤场。

路人潘某：我看到执法车在追大货车，就捎上一个协警一起追。我超过了大货车，发现前面的路被堵住了。协警赶紧下车指挥，想让车子往路边疏散，然后再回来提醒大货车司机。但中间的时间差不到1分钟，根本来不及做这些事。

执法民警：大货车左右挤执法车，我们只能跟在后面。等4辆执法车赶到时，前面已经爆炸了。

赔偿：

死者的家属索赔280万余元

爆炸发生后，永嘉人张某、马某和乐清人张某被困车内，活活烧死。3个家庭因此陷入困境。永嘉交通救助基金先行支付了一定的赔偿款。

昨天，3人的妻儿共8人提起刑事附带民事诉讼，向杨某索赔死亡赔偿金等共计280万余元。

杨某说，他名下没多少财物，无力赔偿。“如果我也死了，谁赔？”杨某认为，赔偿责任不应由他一个人来承担。

争议：

执法人员追缉和拦截

是事故原因之一?

据了解，叫来铲车的稽查队队长郑某目前仍担任原职并正常上班，未受处理。

“这起事故我有责任，但造成事故的原因是铲车挡道。”杨某质疑，运管叫车把路堵死符合规定吗？作为社会车辆，大铲车有什么权力拦路？

辩护律师也认为，执法人员的追缉和拦截是酿成事故的原因之一。

他提出，杨某并不构成以危险方法危害公共安全罪，应以交通肇事定罪。

理由有三：

其一，杨某只是为了逃1万多元的罚款，他并不知道会有危险。如果知道，他不会这么做。

其二，杨某超速的原因是执法车在后面追。

其三，从杨某一路上避让车辆，被执法车堵截时倒车逃跑，发现危险后曾2次刹车来看，他对危害结果的发生是极力避免的。

公诉人：

杨某逃逸存在多重危险因素

公诉人指出，执法人员的行为系执行公务，符合法律规定，不是事故的直接原因。

公诉人的观点是，杨某疯狂逃逸，明知这样有危险，仍不管不顾并发生事故，构成了以危险方法危害公共安全罪。

“逃逸过程中，杨某的车速在隧道口达到83公里每小时（限速60公里每小时），还闯了2次红灯。加上车子本身超载，刹车有问题，多重危险因素叠加一起，就不仅仅是普通的交通肇事了。”

“我希望能从轻处罚。”在最后陈述阶段，杨某说。

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