美国联邦航空局(FAA)周二发布报告称，对于波音公司（NYSE:BA）已被停飞的737 Max飞机，这种机型复飞的最后障碍之一是，该局提议的新飞行员培训要求将模拟器训练包含在内，而这家飞机制造商曾经试图避免这种训练。
消息传出后，波音股价在周二盘后小幅上涨0.3%。截至周二收盘，波音股价大幅下跌6.81%，报159.54美元。
培训将要求机组人员接受飞机修复方面的培训和测试，包括对两起坠机事件中涉及的自动化系统的更改，以及一台重新设计后的飞行控制计算机。随着美国联邦航空局考虑飞行员、航空公司工会和公众的意见，这项计划可能会发生改变。
对于已经停飞近19个月的737 Max飞机来说，这项培训计划对其复飞程序而言标志着一个最新的里程碑。另外，美国联邦局还正试图敲定对这种机型进行物理改造的一揽子计划，目的是提高其安全性。
但是，这项培训提议正式颠覆了波音737 Max的一个关键营销工具：波音最初坚持声称，飞行员从广受欢迎的前身机型过渡到737 Max并不需要上模拟器课程。面对时间拖得越来越长的停飞和广泛的批评，波音公司在1月份改弦易辙，支持模拟器培训，这就意味着美国联邦局发现需要进行这种培训的结果几乎是不可避免的。
自第二次与飞行控制系统失控有关的致命坠机事件发生以来，波音737 Max飞机一直都被停飞。两次事故分别发生在印度尼西亚和埃塞俄比亚沿海，总共造成346人丧生。
拟议的培训计划称，在驾驶737 MAX之前，飞行员必须在飞行模拟器中练习如何对被称为“机动特性增强系统”（Maneuveringacteristics Augmentation System）的功能机动做出反应。这个系统在上述的两起坠机事件中出现故障，导致飞行员失去了对飞机的控制。另外，飞行员还必须就坠机涉及的其他因素进行演习，例如防止飞机猛烈俯冲和诊断驾驶舱故障等。
对联邦航空局这份培训提议的意见应该在11月2日之前提交给该局。
作为帮助制定飞行员培训国际标准的组织的一部分，美国联邦航空局已经在对这项培训计划进行测试。据欧洲航空安全局(European Aviation Safety Agency)的负责人称，这些测试进行得很顺利。
（注：本新闻来源腾讯网）
（版权声明：版权归原作者所有，若有侵权请作者持权属证明与本网联系删除。）
欢迎法律在线咨询 律师在线解答 婚姻律师在线咨询 免费法律咨询热线
