一直以来，在世界航空领域，美国波音和欧洲的空中客车一直都是两大"顶梁柱"。但自从今年波音因空难陷入停飞危机以来，空客趁此机会不断在全世界范围内斩获飞机大单，比如中国就先后两次和空客签署购机协议，短短几个月里，这两大飞机巨头的差距正在不断拉大。
据媒体7月31日报道称，由于强劲的市场需求，今年二季度调整之后空客公司营业利润再增长了72%，达到22亿美元，其商用飞机部门的营业利润直接上涨了两倍以上。虽然大量的飞机订单同时也给其下半年带来了不小的交付压力，但这对空客来说依旧是"甜蜜的负担"。
值得一提的是，今年以来中国为空客的亮丽收入也做出了巨大的贡献。早在3月波音被各国所质疑之际，中国率先停飞了波音737MAX飞机，同时还和空客签下价值350亿美元的300架客机合同。而在本月11日，中国国航再向空客购买了20架飞机，交易金额达到了65亿美元。
有了中国这一大客户的加持，今年空客有望继续保持营收、利润双升的佳绩。相比之下，作为空客最大竞争对手的波音，却还未从两次空难事故引发的危机中被解救出来。上周，波音也公布了其最新财报，上个季度该公司再亏损了29亿美元，创下了历史最高纪录。
而在中国市场上，波音在惨遭停飞之后，还未获得来自中国的大单，好处全让空客给占了。可见，在全球最大的飞机市场上，波音这一昔日飞机巨头已被空客挤下首位，逐渐黯然离场。
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