哈啰出行又有新动作。
据新京报报道，12月27日，哈啰出行APP显示正在招募顺风车主。这是继哈啰出行接入嘀嗒出行、首汽约车等平台出租车与专车业务后的又一动作，至此哈啰出行已拥有共享单车、共享助力车、网约出租车、专车、顺风车、共享汽车等业务。
在出行业务中，与出租车、专车相比，顺风车有着更大的盈利空间。
嘀嗒出行CEO宋中杰曾公开表示，顺风车拥有的最大优势就是成本低。与当地出租车相比，其成本只有出租车的1/2甚至1/3，容易吸引更多司机入驻平台，相对低廉的乘车费也更容易吸引用户。如果该业务发展成熟，平台抽成获利的规模将大幅提高。这也是高德、神州包括嘀嗒等出行平台杀入顺风车赛道的原因。
此前，滴滴顺风车在这一赛道上堪称一家独大，市场占比达66%，直到乐清女孩事件发生，在舆论以及监管的压力下，滴滴不得不终止该业务。与此同时，相关整顿政策下发，给出行平台带来了很大压力。顺风车受害事件发生没多久，高德也宣布停止顺风车业务，嘀嗒则暂停深夜顺风车服务。
如今，顺风车市场几乎完全空白，这对于哈啰出行来说，正是入局的好时机。12月27日，哈啰出行宣布上线顺风车业务，称希望满足用户各方面出行需求，为用户提供安全便捷的出行服务。
哈啰出行从2016年成立伊始，就一直在进行业务扩张。官网资料显示，截止目前，哈啰单车已进入宁波、杭州、厦门、武汉、南京、长沙、青岛等300个城市，注册用户也水涨船高，如今已超过2亿人。根据哈啰出行CEO杨磊近年10月份的一次讲话，共享单车目前已经在100城实现盈利，而这很大一部分要归功于资本的支持。
天眼查资料显示，自哈啰2016年9月成立以来，共获得13笔融资，融资总额高达200多亿人民币，且均出自蚂蚁金服、复星、GGV等知名投资机构。有报道称，哈啰出行估值目前已经超过25亿美元。
尽管如此，作为出行平台，哈啰并不想把业务局限在单车上。2018年9月，哈啰单车宣布改名为哈啰出行，全面布局出行业务。10月便接入嘀嗒，上线出租车业务，12月宣布推出顺风车业务。而最近一次融资正好发生在今年9月，也就是哈啰出行宣布布局网约车业务的时候。该笔融资金额高达接近40亿元人民币。
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