由于全球发展自动驾驶汽车的竞争愈演愈烈，丰田汽车公司和软银集团开始合作开发自动驾驶汽车服务，这同时也标志着顶级汽车制造商和科技公司之间的合作日益深化。
日本最大的汽车制造商和最具影响力的科技公司将共同开发一个自动驾驶汽车控制平台，可用作移动商店、医院和其他服务，因为他们设想未来可以减少自己驾驶车辆的人数。
这种合作表明，即使是资金雄厚的公司也希望分担成本和共享专业知识，以寻求尚未获得广大消费者的认可，但是有前途且风险较高的汽车技术。
该合资企业初期投资资本为20亿日元（1750万美元）。软银集团将拥有超过一半的业务，最初将专注于日本市场，最后在全球范围内推广。
软银集团的首席技术官Junichi Miyakawa，将担任新公司的首席执行官。他表示，“仅凭借软银集团或者仅凭丰田公司无法单独完成这一切。 我们希望努力帮助那些交通不便的人们。”
丰田和软银集团将根据今年早些时候宣布的“e-Palette”概念合作开发多用途移动服务，其中丰田计划为巴士车队、自动驾驶多用途车辆生产硬件和软件，例如，按使用付费的移动餐馆和酒店。
该公司表示，这家联合公司将被命名为MONET，即移动网络的缩写，并将在20世纪20年代后半段使用e-Palette推出自动驾驶服务。
他们表示，软银集团将提供收集和分析运输数据的技术，以确保汽车能够及时获取所需的时间和地点的有效数据。
“丰田希望通过将自己的数据与软银集团从其手机业务中收集的数据和专业知识相结合来创造收益，”SBI证券高级分析师Koji Endo表示。
“这家新公司将使软银集团扩大其合作伙伴网络，并且希望能够在开发平台（新的运输服务）方面起领导作用。”
一系列与汽车技术相关的交易和讨论已经导致全球汽车制造商，乘车公司和大型科技公司之间的无数合作。
本田汽车周三表示将投资27.5亿美元并收购通用汽车公司Cruise自动驾驶汽车部门5.7％的股份，其中软银集团也是投资者。
同一天，戴姆勒和雷诺表示，他们可能会扩大双方在电池、自动驾驶和移动服务等领域的合作。
这两家日本公司之间的合作关系反映了软银集团在人工智能和自动驾驶等新兴领域的影响力日益增强，同时软银集团也通过近1000亿美元的愿景基金投资来加速发展。
这也是软银首席执行官孙正义（Masayoshi Son）对丰田汽车未来愿景的一种信任，他对日本的海外竞争对手持消极态度。
丰田执行副总裁Shigeki Tomoyama表示，此次合作是在软银集团广泛投资汽车行业后进行的，软银集团持有其投资的乘车公司的大量股份，并在该行业中发挥了重要作用。
丰田章男开玩笑的说起有关这两家公司并不和睦的传闻，并回忆起20年前软银公司尚未成为全球最大技术投资者之一时拒绝了孙正义的商业主张。
“我们正在努力将传统汽车制造纳入新的领域，”他告诉记者。“我们意识到我们和软银集团在未来汽车的发展方面有着共同的愿景，所以是时候开展合作了。”
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